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火车“哐当哐当”前进的声音，
承载了一代人的记忆。
踏过大雪覆盖的茫茫东北大地，
穿过难于上青天的蜀道，跨过雄浑的长江黄河，
走过江南水乡以及苍茫的沙漠草原。
不管是远行还是归家，旅行还是路过，
那些走走停停的旅途，
总是充满新奇与乐趣，无可替代。
人生一辈子3万天，
总要给自己一个踏足远方的机会或者说是选择。
中国十条最美的火车路线，有时间，尝试一下。
01 杭州——黄山
杭黄铁路是一条“之”字形折线。“不取直，增加了线路长度，却实现了在建德和千岛湖分设两个站点，串联起一山（黄山）两湖（西湖、千岛湖）。
千岛湖站南有青石湾山地公园，北有萝卜山屏障，潭头溪穿站而过，风光迤旎的千岛湖距站房200米左右。站房轮廓线以山势起伏为意境，抹黛瓦色的坡屋面、藏风聚气的入口柱廊搭配高架站场侧方铝格栅，塑造空、灵、透、秀的江南小筑，与站房周边小桥、流水、民居融为一体。
乘火车从杭州到黄山，尽管长度只有265公里，最快只需一个半小时，沿途所经，富阳、桐庐、建德、千岛湖、绩溪、歙县，哪一处不是人们心目中经典的烟雨江南？而杭州黄山高铁，亦以绿色美观的设计和建设，成为一道美丽的风景。
02 西安——成都
西成高铁自从开通以来，热度只高不下。这不最近，春天的西成高铁又靠“实力”火了一把！黄色的油菜花，绿色的麦苗，如梭的高铁，成为春天里亮丽的风景线。
春天的汉中，山是站起来的金，田野是躺下来的金，水是流淌的金，云是飘动的金。坐在舒适的列车上，窗外成片的黄花有些耀眼，时不时感叹，也偶尔会恍惚。开往春天的西成高铁带给我们的惊喜绝不止这些。
八百里秦川，有数不尽的 美食 。对于吃货而言，西安和成都，一个把面食玩出数不尽的花样、一个把辣味发挥到极致，一条列车将两种不一样的味觉感受变得“触手可及”。这不仅是吃货的奇幻之旅，也是穿越 历史 长河的时空之旅。
03 成都——昆明
成都，昆明，这两个地方可以说都是中国最热门的旅行地之一，从巴蜀大地到四季如春之城，这1000多公里的土地上，你能看到太多的故事。
它中途经过眉山、峨眉、西昌、攀枝花、最后抵达昆明，单只是峨眉山的秀丽风景，就让人有一探究竟的欲望，更不要说还有西昌的螺髻山、邛海，攀枝花这座不夜城。
04 大理——丽江
大理到丽江铁路全线长约160公里，耗时需要大约两小时左右。
这两小时的风光，是如画般的风光，大理的风花雪月，丽江的悠然闲适，仿佛都随着途中暖暖的阳光融入到了火车两旁的大地之中。
抛却烦恼，撩起窗帘，静静地读一本书，耳边传来火车与铁轨发出的富有节奏咣当声，时光都仿佛慢了下来。
05 西安——贵阳
这条线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳。从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着这列火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。
这条线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳，从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着这列火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。
同时，这条线把三个著名的西部城市都连在一起，千年古都西安，天府之国成都，三国之都贵阳。
在陕西南部边界的嘉陵江边上，可以看到渐渐升高的多山地形。还可以看到四川一带充满巴蜀气息的风光。
四川东北部多山，与陕西接壤处的都是悬崖，让人想起“蜀道之难难于上青天”。进入贵州后，分布在各个汕头之间的苗寨也是铁路沿线的一大风景。
06 西宁—— ***
西宁到 *** 全长1900公里左右，它途径格尔木、那曲、当雄等地，这是每一个向往 *** 的人，一定要坐一次的路线。
从出发后一小时开始，你旁边就是蓝的没有边际的青海湖，然后这一路会翻越雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原，这一路风景，定会让你终身难忘。
07 兰州——乌鲁木齐
这是一条路上的丝绸之路，从兰州出发，伴着连绵的祁连山，出嘉峪关，走河西走廊，这期间最多的风情，就是那一眼望不到边际的万里荒野戈壁。
有人或许会说它枯燥、孤寂，但这又何尝不是一种狂野之美呢？一座座寺庙、石窟，还有被风侵蚀雕琢的地形，漫漫风沙路，也总会让人心生波澜。
08 沈阳——漠河
沈阳到漠河，这是中国东北大地上最惊艳的一条景观路线。
无论四季怎样轮转，你都能见到令你心醉的风景，比如春夏的碧意柔情，秋天的彩林万里，冬天的雾凇冰雪，它可以妖娆，可以清纯，可以如童话般带你走进记忆里的远方。
09 上海——昆明
沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，也是我国“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路。
沪昆高铁被称为中国最美高铁，串起了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山，洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间仙境。横跨了大半个中国，沿路无数美景、 美食 ；全程只需10个多小时。有人说，它就像是从一幅画走向另一幅画，中间是一首首山水诗相连。
10 哈尔滨——海口
去海南度假，很多人选择飞机，但是如果你在哈尔滨，也可以尝试坐火车去海口，z114次火车全程4269公里，不亲身体会是无法感受到祖国山河的壮丽。
如果是冬天乘坐，不但可以一路饱览祖国南北大好河山，更可以穿越冬夏。列车还会通过渡轮跨越琼州海峡，也就是说，火车要坐轮船过海，这种神奇的体验怎能错过呢？
这趟列车连接了中国最北和最南的两个省会城市，连接12个省，自北向南跨越中国大陆，中途还能感受中国南北风土人情、自然地理的变化。
有人说，
一场舒适的火车旅行，
它有时比什么都奢侈。
因为如果没有充足的时间和一个“慢”下来看世界享受生活的心，
你永远也不会明白其中的魅力。
但同时，
它又是大众的，它可以喧嚣，
也可以安静，它有生活的百态，
从你坐上火车的那一刻起，
就已经开始了旅行。
注：本文部分图文转载自 *** ，版权归原作者所有。如有侵权，请联系。
提前购票，按时进站，带好身份证对号入座，看护好个人物品，遇到问题找乘警解决是坐火车出去旅行的注意事项，可以通过乘坐卧铺、适当活动等多种 *** 来避免劳累。
火车是一种极为便捷的交通工具，现在很多人出去旅行的时候都喜欢乘坐火车，不过坐火车出去旅行，一定要注意提前购票，现在多是网上购票，在购票时进入官方网站，数自己的身份信息，实名认证以后，可以根据自己的出行时间订购合适的车票。另外订票以后要知道现在很多车站都不需要取票，直接刷身份证就能上车，所以坐火车出行身份证必须要带好。
一、对号入座
坐火车出去旅行，乘坐的时间比较长，一定要购买卧铺或者坐票尽量不要购买站票，上车以后要对号入座，如果发现自己的座位被别人侵占，可以礼貌的请对方离开，如果对方纠缠不离开，则可以找乘务员或者乘警解决，尽量不要直接与占座者发生冲突，避免影响心情。
二、看护好个人物品
坐火车出去旅行的时候一定要看护好个人的物品，行李更好放在行李架上，贵重物品要随身携带在车上或者车站购买物品的时候，不要掏出大把的现金，不然容易引起小偷的注意，会存在被盗的风险，另外再乘坐火车期间不要与不认识的人轮流睡觉，看包，一定要自己看护好自己的个人物品，避免出现物品遗失。
三、坐火车如何避免劳累
更好订卧铺票，卧铺票既可以坐也可以躺在上面休息睡觉，这样能避免身体过度劳累，另外坐火车外出旅行的时候，要经常站起来伸展四肢活动一下，可以接打水或者就餐的机会在火车上走走，这样能让身体内的血液循环保持正常，也能防止四肢酸痛和过度疲惫的情况发生，到达目的地的时候会有比较好的精神状态。
坐火车在欧洲早就很流行了——这几乎被认为是年轻背包客的一种成人仪式。在经济持续低迷的情况下，火车旅行对注重预算的旅客越来越有吸引力。另外，坐一次风景优美的火车本身甚至可以是一次度假。需要更多的理由坐火车吗？请看：
1省钱
相当于飞机而言，火车是一种越来越具有成本效益的，特别是如果你要去一个相对较短的距离。坐火车的时间会比相应的航班要长，但是对于那些希望降低成本的旅客来说，火车往往会胜出，而且你会看到沿途的一些风景。
2票价固定
任何为购买机票而苦恼的人都知道航空公司的定价结构是多么神秘和令人沮丧。我们仍在等待一个合乎逻辑的解释，为什么单程票往往比往返票贵那么多。无论是星期一还是星期六，四月还是八月，火车票价是每天相同的，提前两个月或者在出发前两天。即使是在最后一刻。
3灵活性
虽然许多长途列车需要提前购买，但许多短途旅行则不需要，所以你只需在旅行当天出现在车站，抢到下一班火车的车票——而不必在最后一分钟支付过高的车票。
4更多的行李
如今，几乎所有的主要航空公司都会向旅客收取托运一两个行李的费用，现在也有一些航空公司也对随身行李收费。将这些吝啬的政策与铁路的行李限额相比较：根据《铁路旅客运输规程》规定，旅客免费携带物品重量为：儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。但是，实际上，火车上几乎不会有列车员管你携带了多少行李。
5更少的麻烦
想象一下，旅行时不用提前两个小时到达，在长长的安全线中等待，脱下鞋子接受检查，或者定量供应液体和凝胶。欢迎来到火车旅行的世界。在大多数情况下，你可以提前30分钟到达，然后直接走到你的站台。
6便利性
与机场不同，大多数主要的火车站都位于市中心，它们所服务的城市的中心。你不必从城外数英里的地方乘坐昂贵的机场出租车，而只需下车就可以到达酒店。
7更加环保
火车每乘客英里比飞机或汽车更节能，使其成为最环保的交通工具之一（除了步行或骑自行车）。火车排放的碳对环境的破坏性比飞机小，因为火车排放的碳不会直接排放到上层大气中。另一个好处是，火车的相对能源效率意味着该行业不太容易受到燃油价格上涨的影响，这使得在经济不稳定的情况下，火车票价更加稳定。
8老式的魅力
坐火车有一种令人耳目一新的传统，特别是如果你是在一条漫长的、多夜的路线上旅行的话。在航空业，长途客车车厢里的银器和精美瓷器的时代也许早已远去，但在通宵列车上，你仍然可以找到餐车，提供 *** 服务的餐食和穿着制服的服务员。白天，许多乘火车的旅客选择看书、打牌或只是欣赏匆匆而过的风景。
9舒适性
与其把自己塞进不断缩小的飞机座位上，或眯着眼看路标，想知道下一个转弯地点。不如在火车上放松一下！这是一种压力最小的交通方式：别人开车，你的腿部空间比在飞机上要大，你可以随意走动，而不仅仅是在机长关掉安全带标志的时候。
10美丽的沿途风景
与飞机不同的是，飞机能让你从A地飞向B地，而几乎看不到中间的东西。而火车本身就是一个目的地。特别是从北京到莫斯科，我们知道莫斯科在更靠北的地方，所以从北京到那的过程，我们就会慢慢的从皇城的风景到大草原，然后就是别的国家的特色风景，顺便感受一下他们独特的建筑。
火车是比较常用的交通工具，在有火车的地方，人们出门旅行一般愿意坐火车。这是因为火车比汽车要安全一些，但也不可否认，火车虽比汽车安全，偶尔也会出现事故，所以下面介绍一下乘坐火车旅行应当注意的安全问题：
1.乘火车要严禁携带危险品：人们走进火车站，就会听到严禁携带易燃易爆危险品上车的广播，这是因为易燃易爆危险品常常会引起爆炸及火灾等重大事故。我国已有很多这样的事例，往往只因一人携带了易燃易爆危险品，倾刻间就会让成百上千的无辜旅客，在瞬间丧失生命和成为重伤，使国家数列完整漂亮的列车倾刻间变成一堆废铁。所以，我们每个旅行者对此一定要有正确的认识，不仅自己不携带易燃易爆危险品上车，同时还要协助铁路部门发现和劝阻他人携带危险品，必要时应与其展开针锋相对的斗争，如发现有人携带危险品应及时向列车工作人员反映，以免酿成大患。那么哪些物品是易燃易爆危险品呢？一般来说，凡这类物品其外包装上都有标志，常见的易燃物品有酒精、汽油、柴油、乙醚、氯仿、甲烷、乙烷、甲醇等；易爆物品有 *** 、鞭炮、雷管等。
2.火车出现意外事故时处理 *** ：一旦你所乘坐的火车出现事故，首先不要惊慌，要在列车工作人员的指挥下，应付各种突然事件，要发扬互相帮助的共产主义精神，互谦互让，有秩序地撤离危险车厢。如果情况允许，要协助列车工作人员排除险情，并要尽自己更大的努力帮助那些老年人、妇女、儿童和体弱的旅客，保护其生命安全。
3.乘车中发现险情应及时反映：许多大小事故，在未发生前往往有明显的预兆，比如许多火灾在未酿成大火时，先有局部的小火。这时如果被其他旅客发现，一是立即和周围旅客共同采取扑救措施，二是要立即报告列车员。
4.火车超员时更好不要乘坐：每到春运期间，由于客流量的增加，每次列车往往都严重超员。在这种情况下，如果乘车旅行，一是人员拥挤，对身体是一种损害；二是人多，空间小，空气混浊，不利于健康；三是在拥挤的情况下，不法分子可以乘机作案。当然，如果此时有急事必须乘火车旅行，那么在旅行中要格外注意安全。
5.乘火车旅行如携带小孩，不要让他们乱跑，尤其不要让他们在车厢连接处停留，也不要把头伸向车窗外，以免引起意外伤害。并要告诉小孩，在开关门时不要挤伤手指。
6.不要乱动列车上的设备：火车上的设备都有不同的用处，如在车厢连接处有紧急制动阀，那是在紧急情况下让火车紧急刹车用的，正常情况下不要搬动。
7.乘坐卧铺旅行，铺位如果是上铺或中铺，上下要注意安全。同行人中如有病人、老人、小孩或孕妇，要照顾好他们，这些人更好不要睡中、上铺。
8.火车到站，要等到火车停稳后再下车，不可慌忙抢下。如需转乘其他列车，要耐心办好乘车手续后，再有秩序地上车。
当然能，我目前就是这种情况，但因为是穷游，又和这个有所区别。你要是坐一夜火车，试问六七个小时，或者七八个小时，这个车费你看了有多少钱了吗？还不如两个城市距离近点，一两个小时到了，钱也不多，剩下的钱留着住宿呢，在火车站找一家宾馆，很多城市20就能住了，还有网和充电的，在火车上过一夜可以，但你能连续过几天呢？手机不用充电？人不用洗澡？
所以，我觉得你说的那个不对，或者不能称为穷游。
我现在其实也没花多少钱，从安徽蚌埠出发，然后，安徽阜阳，安徽亳州，河南商丘，河南开封，河南郑州，河南洛阳，河南三门峡，陕西华山，陕西西安，陕西宝鸡，甘肃天水，甘肃兰州，甘肃陇南，四川广元。这些城市都距离的很近，压根不用坐一夜，有的十多块可以了，留个20块钱，住个旅社，不比在火车上待着好？
所以，你说的那种旅行方式真的省钱了吗？我很疑问，穷游也不是那样穷游的。
坐火车穷游全国！
我坐火车游遍了全国，感觉坐在火车上静静地欣赏沿途的美景才是真正的 旅游 ，尤其是火车跑在青藏线上，躺在卧铺车厢，静静地欣赏青藏高原的雪山草地，慢慢把你带入云雾缭绕的童话世界，蓝天白云雪山草地，让人流连忘返终身难忘，那种感觉只有在火车上能找到，自驾游找不到，坐飞机就更找不到了，所以真正的 旅游 是坐火车 旅游 ，坐在火车上一路欣赏沿途美景那才是真正的 旅游 ，真正的享受。
十几年前一家子坐飞机去海南 旅游 ，返回来时儿子想看火车坐轮渡，我也感觉到挺新鲜，那么大个火车怎么上的轮渡，为了体验火车坐轮船，决定坐火车回去。海口开车一会到了渡口，工作人员将列车分成四节，慢慢牵引到轮渡，四节车厢并排停放在轮渡上，轮渡好像个停车场，两侧停放着各种车辆，一会儿开船了，火车坐在船上，行驶在波涛汹涌的海面，真的有点好奇不可思议，感叹科学技术的伟大，这虽然是一次普通的坐火车，但感觉比进5A级景区都有看点，此情此景全国独此一处，只有坐海口到徐闻的火车才能体会到。
20年前和几个朋友坐火车去海拉尔 旅游 ，我们从呼和浩特上车，在卧铺车厢里吃喝玩乐的48小时到达了海拉尔，如果不是沿途美景分散注意力，48小时的旅途生活真要把人憋疯了，北方的自然植被虽然比不上南方的山清水秀，但依然新奇有欣赏价值。
坐火车最难忘的就是青藏线，去年七月从北京坐火车到 *** ，坐火车去的目的就是欣赏青藏高原一路的美景，走之前在网上看了好多 旅游 攻略，被坐着火车去 *** 吸引，火车过了西宁，自然植被渐入佳境，沿途的自然美景吸引游客的眼球，都静静地坐在车窗边欣赏自然美景，车厢内很少有人走动，安静的鸦雀无声，偶尔听到有人喊看到藏羚羊了，看到牦牛了，宁静的车厢气氛足以说明车内旅客被沿途的大自然美景所陶醉，这样安静的车厢气氛不是一时一刻，可以说是青藏线白天的全过程，坐火车去 *** 都有这个体会，坐火车去 *** 是一生中最开心最难忘的一次旅行。
坐火车穷游全国是可行的，如果是坐卧铺花钱不少，也不能算穷游；如果坐硬座，恐怕一般人吃不了这个苦。
火车卧铺并不便宜。同时还要从火车站坐大巴到景区，花费同样不少 。
如果是坐卧铺，晚上可以躺着睡觉休息，白天是有精神游玩。我们不可能晚上不睡觉，白天还要做事情。年轻人偶尔有几次可以，长期这样肯定不行。身体受不了。
如果是坐硬座，理论上可以在座位上睡觉休息。还是一句话，偶尔几次可行。长途坐硬座是非常疲惫的事，不管是身体还是精神状态。
说实话，这种方式都不如徒步。徒步还是身体的累，到宾馆好好睡一觉。在硬座迷迷糊糊似睡非睡不踏实，更耗人精神。
当然，自由行的穷游，是结合多种出行方式，保证自己的身体状况的前提下，合理选择火车、 汽车 、大巴。
游是目的，出行方式是手段。即便徒步穷游也不是苦修。
我觉得用“穷游”这个词，容易产生歧义,不如用“省钱游”来的直接。坐火车省钱游全国理论上是可行的。如果不是徒步，骑行，也不是搭车，那么做火车出行，目前来看是最省钱最安全的一种出行方式（可能有些热门的城市，由于公路客运的过度竞争，坐 汽车 票价比较低）。这些年，我去过许多地方，都是花不多的钱，满足了去全国各地看看的愿望。
下面说说我的一些做法：
行：如果有绿皮车，那更好，花空调车一半的钱，到达了旅行目的地，何乐而不为。长途旅行，更好选择早晨到达目的地的火车，这样可省下住宿费（尤其是房价），同时不影响白天的 旅游 。在公交系统比较发达的城市，乘坐公交车或地铁，可以省下交通费。有些“驴友”觉得到一个陌生城市，去景点不知道做几路车。那就在坐车网上查，使用百度或高德导航软件。现在导航软件很强大，可以进行实景导航，帮你找到坐车点，下车后，帮你找到景区。
住：要省钱，就住青旅，青旅大都在城市繁华地段，交通和吃饭方便。在青旅也能找到志同道合的“驴友”。如果不喜欢青旅的热闹，又想住的便宜，就找火车站附近的小旅馆，但卫生和环境就要做些牺牲了。据我的经验，只要是有证的小旅馆，安全一般是没有问题的。现在兴起的胶囊旅馆（太空舱）房费便宜可以尝试。也可以找城中村农民的出租房，房费便宜。在地铁方便的大城市，可以坐地铁到到城郊去住，虽然花了些时间，但可以住上高性价比的房子。也可以在美团，携程比价，找到性价比高的房子。此外，网上订房一般比到店要便宜些。
吃：每个地方都有特色小吃，到当地人常吃的里弄小巷去，即可品尝正宗的小吃，而且还少花钱，很划算。也可吃快餐，便宜实惠。切记不要在景区吃饭，一字“贵”，还难吃。也可以到大学中的食堂去吃饭，花不多的钱，让你吃的可口。出门旅行，一定要带保温水壶，在宾馆或饭馆随时把水灌满，不用买饮料，能省下不少钱。
游：出门 旅游 ，门票是花费的大头，所以能带的证件都带齐，如老年证，学生证残疾证，教师证，充分利用这种优惠。到一个地方，查一下都有哪些免费景点，像博物馆，纪念馆， 科技 馆，公园，红色景点一般都免费。像有些著名景点，如杭州西湖，厦门鼓浪屿，南京夫子庙秦淮河，中山陵，桂林漓江等30余处5A景区名气大，可游性好，可以多选择。也可以买一些地方的 旅游 年票，花较少的钱，去更多的景点。有些对季节要求不高的景点，可选择淡季去，像这段时间的 *** ，许多景点免门票。有些景点，网上订门票比窗口要便宜，可以选择在网上订。
就说这么多了，如果你还有哪些省钱出游的 *** ，大家多交流。
作为一名曾见过北京、南京、长沙、哈尔滨、苏州、昆明等若干火车站夜景的穷游老姑娘，想回答一下这个问题。
如果你的体力足够好的话，理论上是可以完成的。
做夜车旅行的想法真的很酷，做下来甚至是壮举。
但是我并不太建议这样做。
以前我也有过类似的想法，跟小伙伴为了省钱，坐夜班的火车，一大早到达目的地。
但是到达目的地之后，你会发现整个人的状态都非常不好，蓬头垢面不说，至少在心里已部分丧失出门时的 *** 。
旅行是一件耗费精力的事情，觉必须好好睡，休息不好匆忙上路，会让自己的幸福感降低。
如果你真的决定做路途中的苦行僧，给自己的青春留一点不一样的回忆，我也认可，但必须要说，一定量力而行。
比如，
考虑将赶夜车和住宿相结合。
住宿方面，青年旅社是预算有限伙伴的首选。位置优越、廉价，还可以遇到很多志同道合的人一路同行。
当然，如果你不习惯跟别人挤一间屋子或者不想与人有过多交流，也有很多连锁酒店价格性价比比较高，可以选择。这需要你耐心的挑选，不断对比。
考虑飞机与火车相结合。
如果想要长途旅行的话，可以关注各大航空网站推出的廉价机票。到达距离目的地相对较近的位置，再开始火车旅行。
前年职场间隔年的时候，我曾秒过一张38元从一个北方城市到深圳的机票。然后从广东经广西到达贵州，行程持续约半个月。
富有富的玩法，穷有穷的玩法。
在经济接受的范围内，更大程度的保持体力，适当的去融入当地人的生活，会让你有一种完全不一样的体验。
最后，无论选择什么样的方式，请随时保持一颗警惕的心，注意安全。
欢迎前辈指点、交流。
坐火车 旅游 是更好最安全最经济的旅行方式，特别适合退休的老年人。火车自由行，可以到达全国大多数省市区县和景点，时间准点，便于计划，手机买票，方便快捷，沿路可以看到许多自然景色，。坐火车一般白天坐车，晚上坐旅店，尽量不坐夜车，老年人坐夜车休息不好，也看不到景色，二是不要坐车时间太长，一般3一6个小时，长距离也要分段坐，这样坐车行和玩景点在时间上要均衡结合。还有很多事宜各人可在旅行中不断摸索总结，不一一累说。
我退休后，曾几次坐火车，加 汽车 出租车公交车，几个省区十几天二十几天的旅行。14年10月，我一个人，一个双肩包，从北京出发(孩子处)，西去新疆，再回江苏老家，先后28天行程上万里，经过十省区，景点几十个。
先从北京去呼和浩特，景点大召寺，昭君墓，黄河桥，绥远府衙。去包头，五当召。折向南到银川，西北影视城，西夏王陵，黄河刘家峡电站，108塔，水上长城，藏兵洞， *** 寺都值得看。尤其是沿路阴山大清山贺兰山，绵延不绝，黄河几字头大堤大桥，自流灌溉塞上江南，这些个不是景点的景色，坐飞机跟旅行团是看不到的。
在黄河几字底沙坡头，腾格里沙漠，西去张掖，嘉峪关，敦煌莫高窟，月牙泉，再西去乌鲁木齐，大巴扎，解放碑，顶雪上天山天池，达坂城百里风车。
再西去喀什市，泊米尔高原丝绸之路上喀什古城， *** 寺，玉树甫墓香妃墓，大巴扎，真异国风情。
回途从喀什向东经吐鲁番，看葡萄沟，坎八井，打的直至艾丁湖底负154米，戈壁滩，火焰山，善缮城。不坐车进疆，不解维族风情，不感西域辽阔，不识大漠漫漫，不觉昆仑巍巍，不见天山绵延，不知何谓河西走廊，不坐那沿山脉等高线修的铁路的火车，火车360度转圏爬山，不觉三级梯阶之差别，不解西出阳关无故人，古人征战几人还。
从吐鲁番向东南穿昆仑，入西宁，大 *** 寺，韾园，博物馆都值得看。天水的麦积山石窟，文庙，羲皇宫都是古文化。再东经西安看碑林，西安去过三次，主要景点都看过，这次是过渡住宿。再穿秦岭，去湖北十堰，雨中爬武当山观金顶。一路往东下襄阳去武汉，到隆中瞻仰孔明草芦，看古城。武汉三镇龟蛇锁大江，步行过大桥，虽长江上新大桥超百座，堪称高大上美，但仍感觉武汉长江大铁桥和南京长江大桥雄姿英发，不输现桥。游东湖黄鹤楼，博物馆看编钟。
武汉向东到合肥，合肥火车南站大而浪，包公湖美而清，包公祠敬而佩，鸿章故居，名人馆藏都值得看的。
再向东就是下扬州到盐城，回老家，都是火车。
一路单人万里行，走了个大v字，好不开心吔！
以后又夫妻二人，东北三省，西南六省火车自由行。
九五年，我就是晚上坐硬座火车出行，路上随便买两瓶啤酒就对付了。正月初几从重庆出发到柳州。柳州玩几天乘车到鹰潭，鹰潭到将乐还是慢车，后来又坐慢车到厦门。为了节约钱，基本上坐便宜的车，只有厦门到杭州买的快车，有晚上运行的列车更好、旅馆费也省了。路途中断续做了三个多月工。
杭州到上海，上海到秦皇岛，走路到山海关来回。后来想长城的头看了，何不去看看嘉峪关呢！后到大同太原运城新乡，新乡到咸阳宝鸡到嘉峪关。
基本上坐夜行车，喝啤酒，住便宜旅馆。在酒泉住的学校旅馆，十元一晚，没钱了，七八成新的瑞士机械表卖了七十元钱。
家里给我汇款用信汇没等到，下棋认识的赵先生给了我一百元，买硬座火车票到重庆用了八十好几元，给旅社留了身份证复印件写的欠条就走了。从酒泉到重庆要坐两天多时间，还得在成都转签，近两千公里的行程我只用了不到二十元钱。
菜元坝下火车，身上还有枚一元的硬币，满面胡须背着包爬梯坎回家。我从酒泉离开两天后两百元钱才汇拢了，扣除差旅社的钱给我寄回来六十多元钱。不走，钱仍不够，这却是母亲大半月的工资。
出门正月回家七月间了。
坐火车穷游全国，到底能不能？我这里刚好就有个例子。就在几天前，我们武汉某小区的业主自愿组团，乘火车去新疆 旅游 ，浩浩荡荡二十几号人，计划游玩二十来天，计划消费仅仅五千块钱，他们现在就在新疆正玩得嗨呢，您说穷游到底能不能？
依我看只要做好计划，选派好队伍中的各种任务的负责人，处处精打细算，就能实现即节约又满意的穷游目的。上面这个班子都是退休的中老年人，有着多次组团出游的经历，经验丰富，上次去宜昌长阳清江画廊游玩，光是住宿就能看出他们的老道。仗着自己人多，跟旅馆老板把价压得很低，每间房只要60元；平均人均只要30元钱。吃上面也因为人多，菜敢多点，也敢往好的点，每餐下来500多元，人均只要40元到50元。
不断的积累经验，使得这个团队向着更远的方向前进，因此有了现在的新疆之旅，从他们发来的照片和信息看，玩的很尽兴，花的很节约。
日本电视台曾经有一档节目，叫《中国铁道大纪行》，说的是主持人到中国乘火车游历，领略沿途的风土民情，当时还没有高铁动车，多是绿皮车，但就是在那样的慢节奏年代里，主持人竟然周游了大半个中国，他化作背包客，吃着方便面，有时还到老乡家讨水喝，虽是穷游，但收获了满满热情与感动。片子播出后轰动一时，引发许多日本人来中国 旅游 ，而且还是专要坐火车。试想一下，如果他们是坐飞机飞来飞去，哪还来得一路的欢声笑语。火车，真的是 旅游 的更佳选择，听着它有节奏的咣当咣当声，如同享受魔音，卧铺上沉沉入睡，一睁眼就是另一个省份另一番天地。疾驰的火车，有移步换形的 *** ，又有车厢里浓浓的情谊让你感动。沿途足够你欣赏陶醉，足够你挥洒豪情享受惬意。我想，有些时候不必太看重穷家富路，只要一路顺风，处处都是收获跟惊喜。中国现在的背包客越来越多，大部分都是以火车出行，以穷游为主，别看他们晃晃悠悠不紧不慢在路上，那可真是一种神仙之旅呢！
这个我有发言权了，真的是有过这样的经历。坐晚上的火车，车上过夜，白天到站 旅游 。
从北京到济南的火车，大概是晚上11点多，第二天早上六点多到。当时车里的拥挤程度和这个差不多，我只是有幸买到了个硬座票。想着第二天到站了可以好好玩耍，事实证明我太高看自己的体力了。
早上大概六点到站，现在都不记得是怎么到达景点的了。先是去了泉城广场，在那边吃了点东西，吃完东西觉得实在太累太困了。因为在车上，硬座真的没有办法好好休息。吃完早饭顺便在桌子上眯了一小会儿，醒来感觉身体还可以，就去了附近的一个小公园黑虎泉。
在路边买的椰子，是真提神儿啊，人生中感觉吃过最难吃的东西之一了。
早上的公园里有很多晨练的老人，年轻人还是很少的。我当时就随便逛了一下，就感觉整个人像熬夜了一样，眼皮都快掉下来了。实在是抗不住，还好提前定了旅店。为了挺到入住时间 （一般都要下午两点），当时也就上午的10点左右。在公园里又磨蹭了一个小时左右，真的是身心俱疲。实在熬不住了就坐公交去了旅店，和老板说明情况，让我提前入住了。
一觉睡到下午三四点，然后再出门去 探索 这个有点陌生的城市。
忠告就是，在旅行的途中一定要休息好，只有休息好了才有足够的精力去 探索 更多的美景。千万不要把自己搞的像我一样狼狈，那样会让旅行失去很多乐趣的。
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